炒股配资网站皆创业板指涨超2%，预制菜、汽车产业链大爆发，宁德时代创新高

（原标题：创业板指涨超2%，预制菜、汽车产业链大爆发炒股配资网站皆，宁德时代创新高）

9月15日，A股三大指数震荡上涨。

截至上午收盘，上证指数早盘上涨8.69点，涨幅为0.22%，报收3879.29点；深证成指上涨137.73点，涨幅为1.07%，报收13061.86点。创业板指上涨64.26点，涨幅为2.13%，报收3084.68点，盘中一度突破3100点。

沪深京三市半日成交额1.52万亿元，较上日缩量1468亿元。全市场2000超只个股上涨。

国标落地倒计时，预制菜概念爆发

9月15日，罗永浩与西贝餐饮的“预制菜纷争”余波未平，但资本市场已做出反应。同花顺数据显示，预制菜指数涨1.63%，得利斯开盘涨停，国联水产涨超7%，多股涨超3%。

消息面上，由国家卫健委主导的《预制菜食品安全国家标准》草案已通过审查，即将公开征求意见。值得关注的是，餐饮门店预制菜使用情况（含是否使用、使用方式）将首次纳入信息披露范围。

此前2024年3月21日，市场监管总局等六部门已印发《关于加强预制菜食品安全监管促进产业高质量发展的通知》，明确预制菜“不添加防腐剂、加热或熟制后方可食用”的定义，此次国标草案进一步补位。

事实上，近几年预制菜的行业规模扩张态势显著，产业规模迅速扩大，相关企业数量也越来越多。数据显示，2024年中国预制菜市场规模已经达到4850亿元，同比增长33.8%，预计2025年将突破6173亿元。电商平台数据显示，2023年预制菜销售额同比增长160%，其中年轻消费群体占比超过60%。

天眼查专业版数据显示，截至目前我国现存在业、存续状态的预制菜相关企业超7.4万家。其中，2025年截至目前新增注册相关企业约9500余家，从企业注册数量趋势来看，2020年以前预制菜相关企业的注册数量逐年增长，在2021-2022年相关企业的注册数量有所降低。但自2023年起逐渐开始回升，并于2024年达到企业注册数量顶峰，相关企业数量超1万余家。

广东省食品安全保障促进会副会长朱丹蓬向21财经·南财快讯记者表示，从政策端来说，这几年国家一直在力推预制菜。因为预制菜它可以做到标准化，做到集约化，也能做到流程化。从振兴乡村经济的这个角度，从田间到餐桌这个角度来说的话，大力发展绿色菜，对中国食品产链条提升以及食品安全闭环都有很大的帮助。与此同时，资本端在赋能，产业端在跑马圈地。

但朱丹蓬表示，目前预制菜发展最关键的一个问题就是消费端不买账。很多消费者觉得，当预制菜没有明确的国标时，到底安不安全、有没有营养，对身体有没有伤害，方方面面都存在疑虑。因此当务之急是尽快出台预制菜的相关国标，行业也应给企业核发预制菜相关牌照，督促企业满足相应的硬件条件和规模，同时也应当保障消费者的知情权。

新国标草案落地或将重塑预制菜行业格局。据华西证券援引有关专家分析，此次标准制定有利于促进预制菜食品安全国家标准尽快出台，同时推进预制菜术语、产品分类等质量标准的推广，加强与食品安全国家标准的衔接，包括依法制定包括产品质量、检验方法与规程等内容的企业标准和团体标准。”据专家估计，预制菜有望加强对“防腐剂禁令+冷链升级”的要求，这两项要求预计推高成本15%~30%，中小工厂若无法承担改造费用，或将在国标生效后两年内被并购或退出，而头部品牌有望通过规模效应进一步扩大市占率。

宁德时代盘中创新高

宁德时代A股早盘一度大涨14%，A股H股同步创新高。

消息面上，摩根士丹利9月11日发布报告指，电池巨头宁德时代的行业领导地位非但没有被削弱，反而在竞争中得到进一步强化。该行认为，随着宁德时代今年上半年在欧洲电动汽车电池市场取得突破，而规模较小的竞争对手在关键的储能领域陷入盈利困局，加之当前大热的固态电池技术被视为短期炒作，宁德时代的领先优势将得以延续，其估值在同行中已具备显著吸引力，已经成为了“行业中最便宜的”。

除宁德时代外，A股储能板块其他个股也有走高。

消息面上，9月12日，国家发展改革委、国家能源局印发《新型储能规模化建设专项行动方案（2025—2027年）》其中提出，2027年，全国新型储能装机规模达到1.8亿千瓦以上，带动项目直接投资约2500亿元，新型储能技术路线仍以锂离子电池储能为主。

汽车产业链股走高

汽车产业链股15日盘中大幅走高，豪恩汽电涨近18%，开特股份涨超15%，多股涨超10%。

消息面上，近日，工业和信息化部等八部门联合发布《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》。其中提出，2025年力争实现全年汽车销量3230万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量1550万辆左右，同比增长约20%；汽车出口保持稳定增长；汽车制造业增加值同比增长6%左右。2026年，行业运行保持稳中向好发展态势，产业规模和质量效益进一步提升。

《方案》提出，推动智能网联技术产业化应用。深入开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点，加快网联基础设施和云控平台建设，鼓励汽车前装V2X、5G等高性能通信模块，加快推进北斗系统规模化应用，促进物流、环卫、出行服务等多场景应用，鼓励重点地区逐步拓展跨区域协同应用。推进智能网联汽车准入和上路通行试点，有条件批准L3级车型生产准入，推动道路交通安全、保险等法律法规完善。支持汽车、信息通信、交通等行业企业以数据为纽带探索新型商业模式，加快多元化价值链培育。

方正证券指出，政策强调推进智能网联汽车准入和上路通行试点，有条件批准L3级车型生产准入，推动道路交通安全、保险等法律法规完善。政策端对L3车型的松绑，叠加后续权责划分、智能网联汽车参数等细则的出台，有望重塑汽车行业竞争逻辑，从单纯的价格战转向价值维度的竞争，智能化将成为车企重要的差异化竞争优势。

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